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长城全新越野皮卡亮相,将成为中式越野皮卡的象征符号

2019-04-03 09:41:01来源:越野e族作者: 张骥

我一直都固执的认为,如果要来一次长距离的野外穿越,那么我必然会选择一辆皮卡。相比于传统的越野车,一辆合格的皮卡可以作为一个完美的平台,实现多种户外功能的拓展。而一辆合格的皮卡也可以提供一个更高的重载性能,满足高负荷下的长距离使用。

而这些,构成了我对于一辆皮卡的好感要大过一辆越野车。

在即将到来的上海国际车展上,长城将推出一款全新的高性能越野皮卡,并在最近曝光了新车的首轮照片和相关信息。如果我没有记错的话,这应该是国产皮卡的第一次。值得一提的是,长城全新的高性能越野皮卡是基于长城汽车的全新平台打造,并将在全新的长城重庆永川工厂量化生产。

从外观上来看,长城的这款高性能越野皮卡风格与福特猛禽有着异曲同工之妙——高大魁梧的车身,粗犷硬朗的造型,至简犀利的整体设计无不透露着蓄势待发的澎湃动力和狂野活力。而作为国内第一款越野皮卡车,就像福特猛禽代表的美式风格一样,长城全新的越野皮卡也将成为中式越野皮卡领域内全新的象征符号。

这辆长城的高性能越野皮卡是一款以多用途为基础,进行套件全方位优化升级的极致产物。从首轮发布的图片上可以看到,新车很显然针对离地间隙进行了一定程度的举升,使得可以应对更加复杂的路况,使得这辆高性能越野皮卡很好的兼顾了日常驾驶和长距离穿越之间的平衡。

而皮卡车型所特有的车身优势,使得其举升之后的整车姿态呈现出了俊朗的一面。大面积的黑色越野防护套件也起到了一个弱化车身同体色涂装面积的作用,使得车辆的视觉重心进一步的提升。

进一步从细节上来看,首轮图片所展示的特征还包括引擎盖上方的饰板,无限接近于竞技杠的前保险杠造型,以及一个压低的后保险杠特征。与之匹配的,轮胎也采用了花纹更大的AT越野大尺寸轮胎。这些细节的运用,又让它增添了许多硬朗的元素。

根据目前所掌握的并不太多的信息来看,长城的这辆越野皮卡将提供前中后三把差速锁作为标配,同时提供9500磅的绞盘。从外观上也可以看到,长城的这款高性能越野皮卡还提供了涉水喉,以及为了越野通过性能也进行举升的高性能悬挂。货箱龙门架自然也预留了车顶辅助光源的安装位置。值得注意的是,在第二张发布的官图里,还出现了供ATV上车的坡道梯,据此推断,货箱应该准备了坡道梯的卡槽。

这样一来,这辆车还真的值得期待。不过,我想说的,还远远不止这些。

结合目前国外成熟的皮卡市场经验来看,长城的这辆高性能越野皮卡不仅仅只是一款车型,在它上面所出现的这一系列高性能取向,必然都会有一个定制化的选装套件作为普通用户的选装。在很大程度上,它的出现,是作为一种成熟的高性能全配方案进行展示的。由此我们也可以进一步的展开联想,皮卡作为一个成熟的车型改装平台,它能够提供的可能性要远远比越野车多得多。那么,除了这辆高性能的越野版之外,长城是否还准备了其他的版本呢?根据此前所曝光的专利图来看,很显然,它的阵营远不止这样一款。

作为中国皮卡市场的一哥,长城事实上在十几年前就推出过一款大脚怪尝试了高性能皮卡的路线。现在推出这辆高性能的越野皮卡,似乎也说明了这样一个问题,长城接下来要做的,已经不仅仅是推出一两款皮卡产品这么简单,一个完善的皮卡文化格局,正在冒出萌芽。不得不说,这将是一盘大棋。

文章关键词:

长城汽车 皮卡

责任编辑:张骥
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