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干货来袭 全新一代Jeep牧马人官方信息全解析

2017-11-29 20:47:41来源:越野e族作者: 查理

【e族海外报道】全新一代Jeep牧马人自项目开启伊始就备受市场的关注,而在经历了大量的路试谍照曝光之后,在洛杉矶国际车展前夕Jeep也正式发布了新一代牧马人的首轮官图。在洛杉矶国际车展上,全新一代Jeep牧马人也正式发布。

根据Jeep官方的报道显示,全新一代Jeep牧马人将成为自威利斯诞生的74年以来最好的一辆牧马人。其拥有更大的动力、更为多样化的功能以及更为强大的越野性能。

从造型上来看,全新一代牧马人相比于上一代车型而言变化并不大,依旧是标准的家族化设计。只不过为了风阻系数的降低,前挡风玻璃的倾斜度有了一定程度的提升。而且根据套件的不同,牧马人Sport、牧马人撒哈拉以及牧马人卢比肯车型也拥有了截然不同的整车形象。根据车身形式的差异,四门版的车型在体量感方面也会比两门版的车型好上一些。

从硬点上来看,新一代Jeep牧马人的前桥向前移动了1.5英寸,约合38毫米,以此来适应八速自动变速箱的安装空间。对于两门版车型而言,后桥向后移动了25毫米,四门版车型移动了38毫米,以此获得更大的后排乘坐空间。

从细节上来看,全新一代Jeep牧马人的变化要比老款车型更加时尚一些,圆形的大灯内部也加入了更多的细节。日间行车灯和转向灯被转移到了前挡泥板两侧。相比于老款车型而言,新一代牧马人的挡风玻璃高度是增加了1.5英寸的,而且车辆的窗框线条也是进行了下压的。所以在车内通透性方面会更好。车门铰链依旧是裸露式的设计以方便车主拆卸车门。而车门外开手柄也已经更改为更加传统的设计。

在车辆尾部,新一代Jeep牧马人的后窗面积更大,后雨刮器则隐藏在后备胎后方。而且在后备胎中央还配备了倒车摄像头。在更换备胎之前需要进行一次拆卸。而车辆后部的空气动力学效应也得到了改善,使得风阻系数降低了百分之九。

相比于上一代车型而言,全新一代牧马人在整备质量方面降低了约90千克。其中有超过一半的整备质量降低来源于全新的车架设计,相比于老款车型的车架,新一代牧马人大量运用了高强度钢来打造,同时结构的设计会比老款车型更加完美。剩余的整备质量降低则来自于车身材料的减重,新一代牧马人大量采用了轻量化的零部件来构成车身,包括车顶、车门以及挡风玻璃等都是轻量化的设计。后摆式的尾门也采用了镁铝合金。而在门洞、A柱、后挡板等位置也才用了高强度钢。全新的车身结构也将使得新一代牧马人可以满足IIHS小重叠面碰撞测试的需求。

相比于老款车型而言,新一代牧马人的前挡风玻璃折叠会变得更加容易,老款车型放倒前挡风玻璃需要28颗螺栓才能够放倒,而在新一代车型上,只需要专用的工具拆除四个螺栓就可以放倒。而要进一步拆除前挡风玻璃的话,只需要再拉动两个螺栓就可以完全拆卸。另外,引擎盖上的锁扣也进行了全新的设计,由此来改善在高速行驶过程中的震颤问题。

在顶棚方面,新一代牧马人的车顶会更容易分离,新的悬臂式结构设计取消了拉链、尼龙锁扣等设计。在拆卸过后,车顶面板可以完全收纳到后备箱区域。另外,新一代牧马人也提供了一套全新的电动软顶。

在动力方面,全新一代牧马人的入门版车型依旧搭载的是3.6L V6自然吸气发动机,与之匹配六速手动或八速自动变速箱。最大输出功率285马力,最大扭矩354牛米。在换装了变速箱并且增加启停系统之后,搭载这台动力的新一代牧马人在经济性方面有了一定的提升,根据EPA标定,四门版车型的手动挡车型城市百公里油耗为14L,高速为百公里10.2L。自动挡车型城市百公里油耗13L,高速为百公里10.2L。

全新增加的2.0L直列四缸涡轮增压动力是新一代牧马人的主打动力,最大输出功率268马力,最大扭矩401牛米。与之匹配八速自动变速箱。这套动力系统在一定意义上是一套轻度的混合动力系统,通过启动式发电机和48V的锂离子电池组提供动力。虽然不能对车辆实施全面的驱动,但是这套轻度混合动力系统提高了车辆的启停性能。另外这套系统也不影响车辆的涉水能力。另外Jeep也表示,在未来还将会推出一款3.0L涡轮增压的柴油发动机。

在驱动形式方面,新一代牧马人的四驱系统会更加的细化。撒哈拉版本的车型增加了4Auto的自动四驱模式,换言之,撒哈拉版本车型具备了全时四驱的驱动形式。而所有版本的车型均采用了Dana车桥,卢比肯车型所采用的更高配的Dana 44前后桥。低速四驱的模式下,车辆的总传动比也从老款车型的73:1提升到了84:1。越野性能明显提升,另外油门的线性也进行了优化以保证低速操控的准确性。

卢比肯依旧是新一代牧马人序列中的顶级越野性能产品,相比于Sport版本和撒哈拉版本,卢比肯的离地间隙增加了1英寸,约合25毫米。轮胎也标配了33英寸的全地形越野轮胎,在底盘方面也同样保留了可断开的防倾杆。另外卢比肯的挡泥板也更高以保证35英寸轮胎的安装。长轴距版车型还针对悬挂以及动力转向系统进行了调整以改善车辆的公路行驶性能,即便是轮距增加了1英寸,但是转向半径却更小。

在车辆内部,全新一代牧马人也可以看做是有史以来最精致的产品。就整体布局而言,新一代牧马人的内饰设计风格基本上保留了与老款车型的一致,不过在功能排布方面会更加的便利。全新的中控台将功能进行了明确的区域划分。前排的空间最多可以容纳五部智能手机。USB端口也有足够的空间来容纳iPad。副驾驶一侧的扶手以及网状的网兜也都得到了保留。

值得一提的是,在新一代牧马人的内部配置方面,还增加了一套全新的辅助电源配置,在中控台位置也增加了四个全新的辅助电源开关,这些开关可直接用于连接辅助的电源装备,包括探照灯、绞盘等。

另外,Mopar也发布了多达200种的选装套件供消费者选装。在市场方面,在正式亮相洛杉矶国际车展之后,全新的牧马人也将在明年正式上市销售。

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Jeep 牧马人 解析

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2017-11-29 20:47:41来源:越野e族作者: 查理

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【e族海外报道】全新一代Jeep牧马人自项目开启伊始就备受市场的关注,而在经历了大量的路试谍照曝光之后,在洛杉矶国际车展前夕Jeep也正式发布了新一代牧马人的首轮官图。在洛杉矶国际车展上,全新一代Jeep牧马人也正式发布。

根据Jeep官方的报道显示,全新一代Jeep牧马人将成为自威利斯诞生的74年以来最好的一辆牧马人。其拥有更大的动力、更为多样化的功能以及更为强大的越野性能。

从造型上来看,全新一代牧马人相比于上一代车型而言变化并不大,依旧是标准的家族化设计。只不过为了风阻系数的降低,前挡风玻璃的倾斜度有了一定程度的提升。而且根据套件的不同,牧马人Sport、牧马人撒哈拉以及牧马人卢比肯车型也拥有了截然不同的整车形象。根据车身形式的差异,四门版的车型在体量感方面也会比两门版的车型好上一些。

从硬点上来看,新一代Jeep牧马人的前桥向前移动了1.5英寸,约合38毫米,以此来适应八速自动变速箱的安装空间。对于两门版车型而言,后桥向后移动了25毫米,四门版车型移动了38毫米,以此获得更大的后排乘坐空间。

从细节上来看,全新一代Jeep牧马人的变化要比老款车型更加时尚一些,圆形的大灯内部也加入了更多的细节。日间行车灯和转向灯被转移到了前挡泥板两侧。相比于老款车型而言,新一代牧马人的挡风玻璃高度是增加了1.5英寸的,而且车辆的窗框线条也是进行了下压的。所以在车内通透性方面会更好。车门铰链依旧是裸露式的设计以方便车主拆卸车门。而车门外开手柄也已经更改为更加传统的设计。

在车辆尾部,新一代Jeep牧马人的后窗面积更大,后雨刮器则隐藏在后备胎后方。而且在后备胎中央还配备了倒车摄像头。在更换备胎之前需要进行一次拆卸。而车辆后部的空气动力学效应也得到了改善,使得风阻系数降低了百分之九。

相比于上一代车型而言,全新一代牧马人在整备质量方面降低了约90千克。其中有超过一半的整备质量降低来源于全新的车架设计,相比于老款车型的车架,新一代牧马人大量运用了高强度钢来打造,同时结构的设计会比老款车型更加完美。剩余的整备质量降低则来自于车身材料的减重,新一代牧马人大量采用了轻量化的零部件来构成车身,包括车顶、车门以及挡风玻璃等都是轻量化的设计。后摆式的尾门也采用了镁铝合金。而在门洞、A柱、后挡板等位置也才用了高强度钢。全新的车身结构也将使得新一代牧马人可以满足IIHS小重叠面碰撞测试的需求。

相比于老款车型而言,新一代牧马人的前挡风玻璃折叠会变得更加容易,老款车型放倒前挡风玻璃需要28颗螺栓才能够放倒,而在新一代车型上,只需要专用的工具拆除四个螺栓就可以放倒。而要进一步拆除前挡风玻璃的话,只需要再拉动两个螺栓就可以完全拆卸。另外,引擎盖上的锁扣也进行了全新的设计,由此来改善在高速行驶过程中的震颤问题。

在顶棚方面,新一代牧马人的车顶会更容易分离,新的悬臂式结构设计取消了拉链、尼龙锁扣等设计。在拆卸过后,车顶面板可以完全收纳到后备箱区域。另外,新一代牧马人也提供了一套全新的电动软顶。

在动力方面,全新一代牧马人的入门版车型依旧搭载的是3.6L V6自然吸气发动机,与之匹配六速手动或八速自动变速箱。最大输出功率285马力,最大扭矩354牛米。在换装了变速箱并且增加启停系统之后,搭载这台动力的新一代牧马人在经济性方面有了一定的提升,根据EPA标定,四门版车型的手动挡车型城市百公里油耗为14L,高速为百公里10.2L。自动挡车型城市百公里油耗13L,高速为百公里10.2L。

全新增加的2.0L直列四缸涡轮增压动力是新一代牧马人的主打动力,最大输出功率268马力,最大扭矩401牛米。与之匹配八速自动变速箱。这套动力系统在一定意义上是一套轻度的混合动力系统,通过启动式发电机和48V的锂离子电池组提供动力。虽然不能对车辆实施全面的驱动,但是这套轻度混合动力系统提高了车辆的启停性能。另外这套系统也不影响车辆的涉水能力。另外Jeep也表示,在未来还将会推出一款3.0L涡轮增压的柴油发动机。

在驱动形式方面,新一代牧马人的四驱系统会更加的细化。撒哈拉版本的车型增加了4Auto的自动四驱模式,换言之,撒哈拉版本车型具备了全时四驱的驱动形式。而所有版本的车型均采用了Dana车桥,卢比肯车型所采用的更高配的Dana 44前后桥。低速四驱的模式下,车辆的总传动比也从老款车型的73:1提升到了84:1。越野性能明显提升,另外油门的线性也进行了优化以保证低速操控的准确性。

卢比肯依旧是新一代牧马人序列中的顶级越野性能产品,相比于Sport版本和撒哈拉版本,卢比肯的离地间隙增加了1英寸,约合25毫米。轮胎也标配了33英寸的全地形越野轮胎,在底盘方面也同样保留了可断开的防倾杆。另外卢比肯的挡泥板也更高以保证35英寸轮胎的安装。长轴距版车型还针对悬挂以及动力转向系统进行了调整以改善车辆的公路行驶性能,即便是轮距增加了1英寸,但是转向半径却更小。

在车辆内部,全新一代牧马人也可以看做是有史以来最精致的产品。就整体布局而言,新一代牧马人的内饰设计风格基本上保留了与老款车型的一致,不过在功能排布方面会更加的便利。全新的中控台将功能进行了明确的区域划分。前排的空间最多可以容纳五部智能手机。USB端口也有足够的空间来容纳iPad。副驾驶一侧的扶手以及网状的网兜也都得到了保留。

值得一提的是,在新一代牧马人的内部配置方面,还增加了一套全新的辅助电源配置,在中控台位置也增加了四个全新的辅助电源开关,这些开关可直接用于连接辅助的电源装备,包括探照灯、绞盘等。

另外,Mopar也发布了多达200种的选装套件供消费者选装。在市场方面,在正式亮相洛杉矶国际车展之后,全新的牧马人也将在明年正式上市销售。

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